ОЦЕНКА КИЛОМЕТРИЧЕСКОЙ ДЛИНЫ ГОРОДСКОЙ КАБЕЛЬНОЙ ТРАССЫ

Для передачи двоичной информации с помощью HDSL, SDSL, ADSL модемов используют симметричные пары отечественных городских многопарных кабелей связи (абонентских, межстанционных соединительных) типа Т,ТГ,ТБ,ТБГ,ТПП и т.д. с воздушно-бумажной, полиэтиленовой или стирофлексной изоляцией жил. В руководствах по применению модемов обычно указывается максимальная длина кабельной пары при заданном типе кабеля и диаметре жилы в паре, при которых потенциально могут быть достигнуты паспортные скорости работы для конкретного изделия.

Традиционно простым методом оценки длины трассы кабельной пары и тем самым предполагаемой скорости работы является натурное измерение обычным омметром (тестером) сопротивления шлейфа кабельной пары на постоянном токе.

В таблице приведены расчеты, выполненные на основании нормативной справочной информация для отечественных городских кабелей связи (БрискерА.С. и др. "Городские кабели связи", Справочник, Москва,"РиС",1984г.)

Шлейфное сопротивление КОм Диаметр жилы в кабельной паре 0.4 мм 0.5 мм 0.7 мм Километрическое (погонное) сопротивление одного провода в паре 139+/-9 Ом/км 90+/-5 Ом/км 45+/-3 Ом/км Длина кабельной пары в Км 0.8 2.9 4.45 8.9 1.0 3.5 5.5 11.1 1.2 4.3 6.7 13.4 1.4 5.0 7.8 15.6 1.5 5.4 8.3 16.7 1.6 5.8 8.9 17.8 2.0 7.2 11.1 22.2 2.7 9.7 15.0 30.0 2.9 10.4 16.1 32.2 3.0 10.8 16.7 33.4 3.3 11.9 18.3 36.6 3.4 12.2 18.9 37.8 3.5 12.6 19.4 38.8 3.8 16.7 21.1 42.2 3.9 14.0 21.7 43.4

• Погонное сопротивление слабо зависит от типа кабеля, а определяется только диаметром жилы в паре.
• Приведенные в таблице данные относятся к случаю, когда по всей длине трассы используется только заданный диаметр жилы в паре.
• Стандартное погонное сопротивление жил симметричных кабелей связи зарубежного производства несколько отличаются от отечественных:

ВНИМАНИЕ:

• Необходимо помнить, что реальная кабельная пара по трассе может состоять из участков с различным диаметром жил.
• Достижимые дальность, скорость и качество связи зависят не только от диаметра жил пары, но и от:
  • реальных типов кабелей, составляющих участки кабельной трассы, и, следовательно, от реальной сквозной ( из конца в конец) амплитудно-частотной и фазо-частотной характеристик кабельной пары в необходимом диапазоне частот;
  • реальной помеховой обстановки и, в частности, влияния сигналов соседних пар на данную пару на ближнем (NEXT-Near End Crosstalk) и дальнем (FEXT-Far End Crosstalk) концах, т.е переходного затухания между парами кабелей, составляющих трассу, в рабочем диапазоне частот на ближнем и дальних концах ;
  • мощности флюктуационных тепловых шумов и реальных внешних помех (например, от городского электрического транспорта, коммутационного оборудования АТС и т.п. )